|
NAJPREJ F1 - PREMOR
Po nastavitvah izberemo avtomatično generirano pokrajino. Takoj, ko se
pojavi slika, stisnemo na F1 (premor, zaustavitev igre). Vse skupaj
takoj shranimo, saj bomo mogoče želeli isto postavitev pokrajine kdaj
kasneje zaigrati na drugačen način.
POSTAVITEV SEDEŽA PODJETJA
Izberemo lastnikovo ime, obraz, ime podjetja in barvo. Vse to je mogoče
kasneje v igri menjati. Ne postavimo še sedeža podjetja
(HQ=headquarter). Ampak spet stisnemo F1. V miru si ogledamo pokrajino
in poskusimo najti najbolj obetajoče proizvodne pare. Sedež podjetja
postavimo v najbolj zanimivem mestu na najboljšem delu pokrajine, kjer
je tudi veliko tovarn.
ISKANJE PAROV
Spet stisnemo F1. Sedaj poiščemo še vse preostale zanimive povezave
parov tovarn (rudnikov). Pomembno je, da niso predaleč narazen. Najbolj
optimalno je do 60 kvadratkov. Če je več, jih pustimo za kasneje, ko
bomo imeli več sredstev. Poiščimo drugi par. V
normalni pokrajini je najboljši par premogovnik – termoelektrarna. Označimo si najpomembnejša mesta. Posebej
tista, ki imajo okoli veliko tovarn in ležijo na ravnici z dovolj
prostora. Tako mesto se lahko razvije v velemesto, ki nas
bo oskrbovalo z velikimi količinami tovora in potnikov. Neumna imena
mest preimenujte. Sedaj smo pripravljeni za začetek.
PRVI PROJEKT
Prva proga naj bo za industrijski transport. Poleg premoga sta dobra
izbira tudi prevoz železa iz rudnika železa do jeklarne in prevoz
hlodov iz gozda do žage. Tudi kmetijski kombinat ni napačen, proizvaja
sicer manj, a nudi dve vrsti tovora. Od
začetka mesta ne sprejemajo izdelkov (goods), a kasneje je to zelo
pomembno in prevoz je dobro plačan! Dobro stoji tudi prevoz nafte iz črpališča
nafte do rafinerij. A v običajni pokrajini se nafta hitro izčrpa in črpalna
polja se podrejo. V tropski pokrajini pa je to dobra izbira. Prav tako
tudi naftne ploščadi, ki pridejo kasneje v igri, v vseh pokrajinah.
Nafto je koristno prevažati na dolge proge.
Prevoz potnikov in poštnih vreč pa se izplača šele,
ko na vlak pride več kot 70 potnikov na mesec. Drugače vlak prinaša
samo izgubo. Prav tako proga naj ne bo prekratka, ker je frekvenca
prihodov vlaka hitra in se na postaji ne nabere dovolj potnikov ali
tovora. Najboljše so proge 40…60…90 kvadratkov dolžine. Paziti
morate, da vlak obišče vašo postajo vsaj enkrat na mesec. Še bolje
je, če gre dvakrat ali trikrat, zato ga nikoli ne naložimo polno (full
load). Zato je bolje imeti dva vlaka s po tremi vagoni, kakor enega s šestimi.
Frekvenca prihodov na postajo dviguje postajne ocenjevalne nivoje. Čim
višji so ti, tem več tovora prihaja na postajo. Več, ko ga
pripeljejo, boljše je plačilo.
ŽELEZNICA SE NAJBOLJ
IZPLAČA
Vedno izgradimo najprej železniško povezavo! Prav tako mora vaš
transportni imperij sloneti prav na železnici. Ta je najbolj ekonomična
in njeni zaslužki so najvišji. Ladje in letala si pustite za kasneje.
Tovornjaki so primerni le za zelo specifične prevoze in če je
pokrajina oblikovana tako, da nikakor ni mogoče postaviti dobre železniške
povezave. Avtobusi pa so koristni za razvoj mest in z njimi raje
postavimo mestni avtobusni promet, kakor pa dolgo medmestno progo. Za vleko vlakov izberite vedno najmočnejšo
lokomotivo, ki je na voljo. Nekatere lokomotive na začetku nimajo dobre
zanesljivosti. A to se z dobrim sistemom in skrbjo za servisiranje
lokomotive hitro spremeni. Izogibajte se večjim in zaporednim vzponom
in padcem proge. To niža trajnost in zanesljivost lokomotive. Poleg
tega skušajte progo peljati čim bolj naravnost s čim manj ostrimi
ovinki in vijugami. Vsak ovinek niža hitrost vlaka. Proga naj gre
najbližje zračni črti med dvema točkama. Če je vmes visok hrib, je
gradnja tunela predraga, zato peljimo progo okoli hriba in ne preko
njega. Tunel bomo postavili kasneje, ko bo dovolj denarja. Čez doline
uporabite most, izgradite najdražjega. To vzame sredstva, a takšen
most dovoljuje večjo hitrost in ima večjo prepustnost. Ceno gradnje
kmalu kompenziramo s hitrim prevozom večjih količin tovora.
IZOGIBALIŠČE
Če imate enotirno progo in dva vlaka, potem
postavite sredi proge izogibališče ali pa izogibalno remizo. To kaže
slika! Bodite pozorni na postavitev enosmernih in dvosmernih signalov.
Kasneje je podrobno pojasnjeno, zakaj je tako prav. Osnovna nastavitev servisiranja lokomotive je
nastavljena na 150 dni. Znižajte to pri vsaki na novo kupljeni
lokomotivi na 90 dni ali celo na 60 dni. Zanesljivost lokomotive je
pomemben parameter v igri. Ta je takoj po servisiranju najvišja, potem
pada in na koncu pride do okvare. Če je interval med servisi kratek,
vedno vzdržujemo lokomotivo na višjem nivoju zanesljivosti in redko
ali pa sploh nikoli ne pride do okvare.
POSTAVIMO POSTAJO
Ko postavite postajo, jo vedno postavite večjo od
trenutnih potreb. Če sedaj potrebujete postajo z enim peronom in dolgo
tri kvadratke (1x3), potem raje postavite postajo z dvema peronoma in
dolgo 5 kvadratkov (2x5). Načeloma velja, da je lahko postaja široka
1, 2, 3 ali 4 perone, toda vedno naj bo dolga 5 kvadratkov. Krajše
postaje gradite le, če ni dovolj prostora in nimate denarja za
spreminjanje pokrajine. Postajo 1x1 pa se gradi le kot neke vrste
usmerjevalno postajo na dolgih progah in ugotovite, da se vlaki
izgubljajo. Manjše postaje 1x2 ali 1x3 pa so koristne pri izdelavi
mestne železnice.
Na najdaljši postaji (5k = 5 kvadratkov) bodo lahko
ustavljali najdaljši vlaki. Vedeti morate, da bosta tovarna ali rudnik
skozi igro svojo produkcijo povečala za 3…4 krat. Če menite, da se
na progi ne izplača niti en vlak, potem je bolje sploh ne graditi
proge. V kolikor pa predvidevate, da bo produkcija zelo velika, pa si
rezervirajte dodaten prostor ob vaši postaji za postajo 4x5. Prostor
rezervirajte s pomočjo gumba s »tablico«, ki se nahaja v vsakem
delovnem oknu za posamezno vrsto prevoza (skrajno desni gumb). Ceneje in
enostavneje pa je, da v takšen kvadratek postavimo »poševno«
tirnico. Na ta način zapremo pot nasprotniku, da se vmeša v naše
področje.
|
